机场频现信鸽撞击航空器事件，放鸽子一定要避开这些区域！

    每年5月上旬是春季的信鸽驯放和比赛集中期，9月下旬-11月是秋季比赛的集中期，这两个高峰期经常能观察到信鸽穿越机场现象。而且，每天早晨8点左右到11点半是信鸽飞越的高峰期，这个时间刚好是进出港航班的高峰期。

    由于鸽群飞越跑道时没有既定路线，跑道净空范围内各个地点都有信鸽飞越，目前信鸽已经成为飞机起降的头号天敌。

    前几日在咱郑州就发生了这么一起事件……

    案例回顾：

    2017年9月22日，A320执行郑州-温州航班，郑州09:46起飞，温州11:25落地。

    飞机在郑州起飞后，离地大约100英尺左右听到撞击声，机组怀疑飞机遭鸟击。

    飞机在温州落地后，机务检查发现1#发动机唇口三点钟位置有疑似血迹和擦痕，风扇内外涵道口均有鸟毛，雷达罩右下部有鸟击凹坑，经确认凹坑超标，需要更换雷达罩，并进行1#发动机孔探，后续航班取消。

    据悉，本次信鸽撞击航空器事件是由郑州某鸽舍组织的一次放飞活动造成的，撞击鸽子鸽主张某。鸽子于2017年9月22日8:50，在漯河市临颍县G4京港澳出口附近放飞，共放飞数量1000余羽，目的地是信鸽郑州的鸽舍。

    因信鸽飞行路线主要以高速路为飞行参照物。在09:45左右飞临机场上空，疑似与东航MU2195航班发生碰撞。

    对此郑州机场特地召开了郑州机场鸟击防范领导小组工作会议。河南省信鸽协会、南航机务、机场公司安质部、AOC、机场公司机务代表应邀参会。

    会上，鸟击防范工作小组分别介绍重庆机场、大连机场、乌鲁木齐机场、郑州机场信鸽（鸽子）撞击航空器的案例，以及郑州机场9月22日东方航空遭信鸽撞击信息报告。

    信鸽协会成员对信鸽（鸽子）的生活习性、飞行特点及放飞情况进行了讲解。场道管理部党支部书记、经理王天一结合信鸽撞击飞机案例，依据《民用机场运行安全管理规定》、《河南省民用运输机场管理条例》等相关法律条款，对信鸽（鸽子）的养殖、放飞情况进行法律法规宣贯。

    此类信鸽撞击航空器的案例相信各位鸽友并不陌生：

    大连机场信鸽撞击航空器事件

    2009年9月3日上午8时27分，大连机场上空发生险情：飞龙航空公司FD5901航班执行长海—大连任务，在五边下降过程中，高度在100米左右，遇到一群鸽子，左发动机进气道吸进一只鸽子。

    8时30分，机场一组驱鸟员立即对飞行区进行全面巡检，另一组驱鸟员对飞机遭到鸟击情况进行了解，现场拍照取证。同时机场工作人员在促进路及朱琪路附近查找鸟尸。

    因在机场场区内没有找到鸟类尸体残骸，10时许机场组织人员扩大场外查找范围继续寻找，经询问查找，在王家桥附近有施工人员证实看见20—30只鸽群与飞机相撞，在施工现场周边及山东路尼桑汽车4S店房顶找到4只鸽子尸体。鸽子腿部均绑有编号标签，属于家养信鸽。

    新疆乌鲁木齐机场信鸽撞击航空器事件

    2011年7月7日上午10时44分，一架南航新疆分公司的波音757客机执行乌鲁木齐-南京航班任务。没想到的事情出现了：飞机在抬前轮离地时，与由北向南穿越跑道上空的鸽群相撞！该机组立即要求返航，飞机于11时10分安全降落乌鲁木齐机场。

    后检查发现，飞机雷达罩、右前风挡等机身部位被撞损坏，直接经济损失数百万元，导致乘坐该航班的旅客换乘另一架飞机到南京。

    随着国庆、中秋双节临近及十九大会议开幕在即，小编提醒各位鸽友在放飞希望的同时也要留机场周边信鸽（鸽子）禁养、禁飞区域，放飞信鸽的时候尽量避开这些区域。这样不仅减少了类似案件的发生，保障了机场的正常飞行和乘机人员的安全，也能减少信鸽的死伤。

    附：郑州机场周边信鸽（鸽子）禁养、禁飞区域图