几年前，我的一个朋友去美国拜访一个从事光缆制造的客户。这是一家美国上市公司，其董事长除了在光缆行业颇有影响之外，还是一个非常知名的名车收藏家。

　　谈了一天的工作，晚上董事长邀请去他家吃饭。饭后，他们乘坐一个别墅内的小电梯进入经过特殊防水处理的地下车库。他的17岁的儿子热情地介绍他们父子俩收藏的各款名车，从法拉利到兰博基尼，大概一共有七八辆，每一辆都价值连城。其中有一辆保时捷959引起了我朋友的注意。

　　这款保时捷公司于80年代末推出的红色跑车曾经是世界上速度最快的车，从0到100公里的提速时间为3.7秒。当时这款车全美国只有7辆，其中包括比尔盖茨保留的一辆。由于保时捷公司拒绝满足美国政府的撞击试验要求，因此这款车在美国是不允许上路的，车主们只能摆车库看着过过眼瘾。（据说比尔盖茨拿到了时任总统克林顿允许上路的特批，但这个做光缆的却没有。）

　　有一天晚上，董事长的儿子（那时候他大概也就15岁）和他的几个朋友喝了些啤酒，忽然心血来潮决定趁着夜幕降临把这款959开出去兜兜风。结果由于这款车提速太快，加上酒精的作用，一个弯没转好，车直接撞到了一棵树上。好在人没大事，小伙子不敢报警（酒后驾驶一辆被禁止上路的跑车恐怕不是罚点钱的事），赶紧趁着没人注意把车头已经被撞得面目全非的保时捷开回了车库。

　　“那后来呢？”我朋友看着完好如初的红色跑车好奇地问。

　　“后来我们就从欧洲飞了几名保时捷公司的高级技师来家里把车修好了。”董事长介绍说。

　　“那这款车的价值会受影响吗？”客人又问。

　　“完全不会，这就是顶级车和普通车的区别。顶级车的价值全部在引擎上，只要引擎不坏，就是外面被撞得稀巴烂了，它都可以修好，而且修好后还是一款价值连城的名车！”

　　朋友给我讲述的故事已经过去好几年了，但是董事长的最后这句话我至今记忆犹新。

　　一流的赛鸽就和这款保时捷959一样，真正的价值不在于它外表的光鲜，而在于它的内核。什么是赛鸽的内核呢？我认为，赛鸽的内核不是用药手段、不是养训技术、不是添油加醋涂脂抹粉的广告宣传销售，赛鸽的内核是核心种鸽的选择以及它所营造出的一种可以传承的遗传竞飞特质。

　　在中国赛鸽经济中成长起来的鸽舍，都会经历许多的风浪，有些甚至要经历生死一线的大风大浪。其中一部分鸽舍，无论它们遇到什么样成绩低迷、暂时困难，你基本上可以相信它们一定会渡过难关，转危为安；而另一部分鸽舍纵然千金散尽，无论它们暂时看起来有多么的风华绝代和气宇昂轩，你总会隐约觉得那是一个建立在沙滩上的大厦，一粒沙子一棵草就可以随时动摇整个大厦的根基。鸽界代有名鸽出，一般人总觉得名气大就是牛，容易被人为表面的包装迷惑。

　　各位亲爱的鸽友，你的鸽舍是不是真的有一个保时捷959的引擎呢？