——读《詹森兄弟传奇》杂感

九、快鸽密钥－“短平快”赛是高速鸽的试验和生产基地

    1919、1926年引进红狐，1932年引入鸽舍“族长”“石板灰32”之后，詹森兄弟的胜利一发不可收拾，夏拉肯统计詹森兄弟“自1935年至1954年：获得冠军的总次数是235回！”“自1945年迄1951年，这一个获胜的数字已升至80回！总计可以这样说，在这5年之内，詹森名列入赏的有1670羽次。”

    细观夏拉肯在《传奇》中不完全的赛绩回顾，“短距离赛是高速鸽的试产基地”（笔者用语）是非常重要的詹森兄弟“常识”之一。为阐述此观点，先将夏拉肯所列詹森兄弟部分赛例列表如下：        

上表可见，詹森兄弟专注短距离赛，避免将鸽子送上长距离，造成“无谓”损失。1949年首度参加省级奥尔良445公里赛事，和1937年的565公里查特路赛，是詹森兄弟有史以来的两次破例赛事，而查特路赛，更是“詹森们的第一次和最后一次最远距离”。通过短距离赛，詹森兄弟把“短跑家”“高速鸽”锤炼成型，后代薪火相传。

短距离赛是培养、延续快速鸽的试验和生产基地，即便进入21世纪，事例也俯拾皆有，如《顶部作底部》一文主角“严千里”师傅，用300公里红冠军，杂交育出500公里灰冠军，500公里灰冠军一线鸽，继续杂交育出关赛冠、亚军和700公里4名等一批前卫鸽。

又如数年前本地一名何姓好手，由香港引进数羽彼德.艾顿黄眼灰鸽，不但育出300公里冠军，再用300公里冠军，育出500公里亚军（1、2、3名同鸽主同时到达）。300公里冠军后来辗转多位鸽友手上，育出300、500公里前卫鸽及多关赛冠、亚军。

但詹森兄弟将他们的鸽子定位在“短平快”赛时，却产生了超越原意的结果：“詹森兄弟曾对泰奥断言他们的鸽子最宜飞500公里以下的路程，但是，泰奥爱自作主张且不信邪，他开始（用自己的鸽子交配詹森兄弟的鸽子）参与长途赛事。当他第一次驾着赢来的那辆新车往访詹森时，路易士一开口就说：‘喂，泰奥，你究竟带了些什么来？’这位来自吉尔兹的人士用他已经说得最好的阿连栋克方言说道：‘就是这辆车，是我用你的鸽子赢来的’。”

泰奥“不伦不类”的长短鸽互配打长程赛例，现今在中国众多鸽友中大量再现，在千公里以上赛事和多关赛事中大显效益，它揭示了更深层次的意义，启示人们应该研究和重视被称为“短平快”的300、500公里左右短距赛前位鸽（并非一定冠、亚军，前位也可考虑，尤其大羽数赛事）。它们未必有飞过500公里以上空距的能力，但其在基因遗传上最有种用价值的，常常是其强壮的体魄、体质和充满活力的先天高速高频率优良性状，尤其反复在短距离赛放飞前卫而不丢失的鸽子，透过合理的配对诱发遗传突变，完全可以是鸽友棚里产生短距、中距、长距、甚至超长距离高速前位鸽的“种子”，也是许多著名长程鸽衰退的破解钥匙。

有理由认为，泰奥例表示：取消“短平快”，等于取消发现、发掘、检测和挑选（包括长程鸽中）具有高速、高频率优良性状的赛鸽的平台，人们也就变得毫无依据来选择高速鸽，并将之用于改良和提高长程鸽速度。因此，从遗传学角度而论，否定“短平快”不符合赛鸽遗传研究方向和赛鸽运动的整体发展。