一、唯见长江天际流

    《中华信鸽》杂志2001年第3期开卷首篇文章，是上海市信鸽协会副秘书长孙寿海同志的《第三届信鸽国家赛（上海赛区）回顾》。文中提到：“第二届信鸽国家赛（上海赛区）的天气条件不理想，首次来沪的参赛鸽只有8000多羽，而且归巢情况不理想。”国家赛只有两个司放点，上海赛点“不理想”，当然是相比郑州赛点所言。头一年成绩不理想，上海赛点的参赛单位可能认为是偶然现象，所以今年到上海赛点的赛鸽数量，增加了2000多羽，总数达11000羽左右。今年的天气状况应属正常，和郑州的情况相仿，其实，去年两地的天气状况也是大体相同的。《中华信鸽》今年第三期已经将第三届国家赛两地的参赛和归巢情况，及时列出了统计表，这是很有价值的竞翔科研信息。我们通过权威的统计可以看出，在基本数据相同的前提下，上海赛点的成绩，仍然逊于郑州赛点。中国有句老话：再一再二不再三。上海两年没有飞过郑州，可以暂且还认为是偶然的现象，允许再来一次，好象短跑项目的起跑，第三次再有问题，就罚下去了，其实，当今的规则，第二次不正常就要罚下的。笔者的意思，不必那么复杂，眼前中国的不算先进的信鸽竞翔科研理论，已经足以论证上海（嘉定区）的这个司放点，在正常情况下，将永远飞不过郑州。不正常的情况实际上不太可能出现，因为有一个点的气象状况太差，另一个点正常，会先放出的，假设遇到上海的天气明显较郑州好而先行放出，郑州的赛鸽压了一、两天再放出，那是虽败尤荣；倘若郑州的天气好而先行放出，则上海的数据将差距更大，这种结果，恐怕许多鸽友也能预测的出来，原因何在？

    笔者作为《中华信鸽》杂志的撰稿人，在今年第三期上撰写了一篇题为《信鸽竞翔“六适”观》的文章，其中在第四部分“适线”章节中（P61），涉及到上海（嘉定）司放点的质量和使用问题。原文如此：“上海的著名，建筑在它是很好的归巢地基础上，好的归巢地并不等于就是好的司放地……”；“司放地与归巢地之间，赛线上不应有高山、高原、沙漠（避不开者另论），还不应有大的水面，包括江河湖海。司放点跟前，小一点的水面也不应有，出笼就见水，是放鸽之大忌。2000年北方各地以上海为司放地参加国家赛者，同等条件下，成绩较放自郑州的明显逊色，参赛鸽出笼就见浩瀚长江口辽阔水面是主要原因之一。”我们在地图上丈量距离时，恐怕没有将长度、水量都占世界第三位的长江作为一个竞翔地理因素考虑在内，国家赛的组织部门，是否只是勘察了嘉定区体育馆前的地域是不是足够开阔，万余羽赛鸽出笼后是否回旋的开来，而没有引申考虑，放自此地的赛鸽，腾空突见浩淼烟波时的感觉和心态？而是否能考虑和预见到这一点，则是检测大赛的组织者们信鸽竞翔经验以及科学理论素养的试金石，至少，笔者是这样看待的。长江口呵！笔者曾多次有意自民航机上俯瞰地球上这少有的水天相接的壮观景象，无论飞机降落虹桥机场还是浦东机场，下降到一定高度，从机上根本不能同时看到长江两岸！此时飞机的高度比信鸽的飞行高度当然要超出许多，信鸽如何能看到长江北岸？我们主观认为，11000多羽信鸽出笼时的景象是壮观的，两万多扇翅膀同时煽动其声如雷！赛鸽们也是这样认为？它们被硬性塞进钢铁的牢笼已经有一、两个昼夜了，它们急于逃出，一旦笼门打开，成千上万的赛鸽同时冲出，对它们来说，这是一种“应激”反应，是惊恐万状！刚刚心神甫定，蓦见滔滔大水，重又归返惊恐状态，本能地逃离闪避，这种现象和心态，将明显地影响放自上海的赛鸽整体的归巢数据，即归巢分速和归巢率。仅此一点倒也罢了，还必须与郑州的数据相比较！如果老是位列“孙山”的那个位置，几番下来，不少的参赛单位发觉取胜无望，会丢弃“鸡肋”的。

二、黄河之水天上来

    郑州赛点的参赛单位也并不都是在弹冠相庆，郑州司放点也存在水障问题，不过，程度没有长江口的上海那么严重罢了。第三届国家赛司放完毕不久，从郑州的主要参赛单位北京地区，隐约传来“不玩儿了”的呼声。了不得哇！无论定点南阳还是郑州，明眼人都能看出，主要唱的是北京和上海俩巨头的戏，两位巨头中的任何一个撤出，这出戏就得散台。如今北京提出异议，并不是飞不过上海，按照《中华信鸽》开列的数据，北京607公里，当天18点03分见鸽，上海832公里，次日7点42分30秒见鸽，匡算一下，大体还是北京的分速占先（不一定对），为什么北京方面不满呢？上海是中国信鸽竞翔界的龙头老大，输给上海也不算太丢面子呀！北京不愧是首善之区，不愧是中国信鸽竞翔界的后起之秀，即使不输上海，成绩无谓的落后于周边地区亦是不应该，就要找找原因。按照表格的数据，北京信鸽第三届国家赛的分速，比较河北、山东、江苏同等距离的地区，比较附近的天津市，确实都要慢，河北623公里的地区，当天下午接近5点时见鸽（很可能是沿海地区）；山东626公里的地区，当天下午不到3点已经见鸽（青岛市）；江苏694公里的地区，更是在中午1点半就见鸽，北京607公里18点03分的数据，就相形见绌了。仅比北京近30公里的天津，15点33分多见鸽！笔者的看法，北京参赛3081羽，天津参赛5677羽，群势大者有可能沾光，另外，天津的临海，可能也是一个重要因素。不管怎么说，北京的鸽友自己心里有一本帐：国家赛600公里放河南郑州，比我们700公里放河南新郑、许昌分速还慢呢！什么原因？就是郑州北面紧靠黄河，北部参赛地区的信鸽，出笼不久就见大水，犯了竞翔的大忌，北京的鸽友认为，这是北京的国家赛分速，老是不理想的主要原因。北京往南一马平川，每年春季南线的成绩通常很好，500公里放河南淇县、安阳一带，不过黄河，分速很高，700公里过了黄河，因为司放点在黄河以南百余公里开外，鸽群定向完毕，飞归途中，遇到黄河，阻碍作用会大大减轻。就象放自郑州的上海赛鸽，800公里定向飞归，临近家门口了，虽然长江口还是那么宽阔，感觉却是不一样的，与出笼就见大水的心态，截然不同。况且，上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京的国家赛参赛鸽，可以在归巢路径的后期阶段随时选点过江，尤其上海的信鸽，在哪里过长江也比在吴淞口、崇明岛一带要方便的。许多实例表明，信鸽的放飞归巢特性是，初始阶段怕水，中途和临近巢区时，情况要好得多。青岛市区西部的胶州湾，呈马蹄型，最宽处此岸望不到彼岸，湾口处狭窄，大约只有3公里，两岸景物历历在目。青岛市的信鸽，从80公里远的诸城放出，临近胶州湾时信鸽凌空而过，不少信鸽聪明地选择湾口最狭处。然而如果试从胶州湾的最狭处对岸放鸽，虽然离市区仅有几公里水面，城区景物极为明显，鸽子也会因为出笼见水而立即往相反的方向逃遁。诸城放鸽空距80公里当天上午可以到齐，胶州湾对岸放鸽，空距几公里十几公里当天下午只能回来一半，有的鸽子第三天才能回来，还有个别的要丢失。大连的鸽友为参加国家赛试验信鸽跨海飞行的能力。从距离100多公里的渤海对岸山东的烟台市海边放出，绝大多数信鸽将丢失。从300公里之外的山东青岛或潍坊放出，飞越100多公里的陆地之后，大多数信鸽就能接着跨越100多公里的渤海湾飞回大连！世界最著名的巴塞罗那信鸽国际赛，英国的参赛鸽飞越法国全境近1000公里的距离之后，面临英吉利海峡，此时英国参赛鸽的不少个体，还能鼓足余勇，飞越海峡归巢。我们可以推断：英国的信鸽，假如不是在大陆上定向飞行了一段距离，而是直接把它们从法国沿海的加来、诺曼底或者敦克尔克放出，虽说英吉利海峡最窄处不过30多公里，英国信鸽能蜂拥向对岸飞过去吗？在突遇大水，神情惊慌的状态下，信鸽的定向功能是受严重干扰而不能正常发挥的。北京鸽友的分析不无道理，600公里飞不过700公里的成绩，出笼之后就要遭遇水面（世界第五大河），应该是其中的重要原因。山东沿海距郑州约600公里的青岛、日照，信鸽从郑州放出后，直线归巢中途，横亘着泰沂山区，信鸽归巢途中势必要绕一下，但因为山东的信鸽参加郑州放飞的，都毋须过黄河，因此山东参加国家赛郑州赛区的信鸽，竞翔成绩通常都是相当好的，而因里程不够需到上海参赛的山东各地信鸽，因为要过长江天堑，在分速上对山东参加郑州赛区的信鸽，构不成威胁。同理，江苏省绝大部分地区的郑州参赛鸽，直至飞临家门也不会遭遇长江和黄河，尤其是出笼之后，定向之初，未曾遭遇大水的干扰和威胁，对整个飞归过程均具有良好的影响，加上地势平坦，每每江苏的信鸽国家赛成绩十分突出（郑州赛区），笔者认为，还应该加上由内地飞沿海方向的有利因素。而在上海赛区参赛的省份计有河北、安徽、山东、河南和江苏（苏北）等，这些地方的赛鸽，100%都是迟早要过长江的，出笼定向完毕，风头正健时遭遇大水阻拦，挫伤了士气，再沿江岸西行寻找过江的渡口，又耽误了时间。《中华信鸽》编委丁自涌先生在《赛鸽天地》杂志2001年第三期发表文章，描述上海赛区放飞时的实况：“12200多羽赛鸽先后冲出鸽笼，铺天盖地，先向北，后向西，飞出一个半圆弧后，争先恐后朝着各自的家乡飞去。”妙哇！实际的情形与理论的推导和预测丝丝入扣。上海赛区的赛鸽家乡大都在北方，当然要向北飞，北面不远处迎头碰上世界第三大河的最宽处，东面是大海，往南是“南辕北辙”，当然只有往西了。巧合！──中国信鸽国家赛的两个司放点，分别紧靠中国最大的两条江河，不少地区遭遇水障的妨碍，影响了实际分速，使得赛鸽的实际性能不能充分发挥。两处司放点的成绩也不便于公平比较，甚至于同一司放点的各地成绩都不便于比较，令人遗憾。笔者如此思考：事后发现这一巧合，价值不算太大，倘当初选点时能立即发现这种巧合并据理分析，使之没有得到实施，那才体现中国信鸽竞翔界各级决策层竞翔理论素养的成熟。

三、待从头收拾旧河山

    欧洲各信鸽竞翔发达国家，比方说比利时和荷兰，其国家赛的取点，都在一个方向，实际上，亘古以来，凡信鸽竞翔比赛，无论多少数量，都由司放地往同一个方向飞行。信鸽竞翔的性质和特点决定，比赛归巢地的方向夹角不可以扩展得太宽，欧洲巴塞罗那大赛有六国参加，比赛方向基本上是由南往北，以西班牙的巴城为圆心，连接最西边的英国和最东边的德国，其夹角也不过才约40°。而返观我们国家赛的两个司放点，上海嘉定理论上北、西、南180°范围内的地区均可参赛，河南郑州更是360°范围内1000公里以内的所有地区均可参赛（今年有黑龙江省突破了这个距离）。欧洲国家的国家赛，取点很多，距离的下限大约在480公里以上，比如欧洲比利时、荷兰的波治国家赛、查特卢国家赛、利蒙治国家赛、拉苏泰兰、布利福国家赛等等，但每次绝对只使用一个点，理论上，信鸽竞翔，一次同时使用一个以上的司放点，互相之间就没用可比性，现实中，除了我国，历史上也未曾有过这样的异点同时举行的比赛。我国的国情有所不同，发展过程中，初级阶段，新生事物，要求参加国家赛的地区很多，整体科研水平落后，许多地区事先不能预测到本地参加国家赛的实际结果，就是能够分析到不适宜参赛，谁能说服和制止本地鸽友不要参加？谁能忍心挫伤广大鸽友高涨的参赛积极性？开始阶段，尽可能的多让各地参赛，让实践中重复出现的数据说话，让四面八方的养鸽人得到“出水才看两腿泥”的明白结果，毛泽东讲话：“让群众自己教育自己”，这是最好也最妥善的办法。 

    连续三年三届中国信鸽国家赛，不少地方的参赛者已经完成对国家赛的，从感性到理性的认识过程。众目睽睽之下，鸡蛋连续三次碰碎在石头上，自己心里再不服，也不好意思再摔第四次了。今年的表格上，尤其是郑州赛区的各省区参赛数量，很能说明问题了。甘肃省：参赛199羽；贵州省：164羽；安徽省：351羽；“天府之国”的竞翔大省四川：560羽；江西省的674羽实际也不算多，毕竟是一个省呵！相比之下，宁夏回族自治区的626羽，数量还是可以的。赛来赛去，国家赛的适宜参赛地区和不适宜参赛地区变得泾渭分明了，底气不足的地区渐渐地淡出国家赛，这实际上是一个正常的筛选过程，同时，老是能站得住脚的地区也浮出水面，情况明朗了。早在1999年秋季南阳首届国家赛之前和之后，笔者曾连续撰文阐明这样一个观点：中国大陆上适宜信鸽竞翔的，不过东北、华北和长江中下游三大平原。因为东北平原不与其余两大平原相连，故国家赛只能主要面向华北和长江中下游两大平原做文章，同时预测，不论是以南阳还是以郑州为中心，能够稳定取得好成绩的，不外乎从北京到上海之间这个扇面，当时大致认为这个扇面约为90°，现在看来，不止这个数值，应有120°左右。按照巴塞罗那大赛的标准，这个夹角也是过大，不过，中国的事情确实有些特殊，很难找到一个适当的地点，作为国家赛的唯一司放点。硬性的指定一处，参赛的适宜地区将偏少，即使两大平原上的适宜参赛地区，也要浪费掉不少，眼前，两个国家赛司放点的做法，倒不失于是符合中国国情和中国地形的一个变通的办法。既然这两处司放点都面临着一个共同的水障问题，笔者考虑了一个改进的方案，也可以说是两个方案，因为同时涉及两个司放点。郑州一点，优点不少，惟其紧靠黄河，对向北方归巢赛鸽的初始定向行为不利。黄河于郑州以东约100公里，向东北方向拐弯，倘若设想将郑州赛点东移到距郑州100多公里的商丘市，则水障的问题不复存在。黄河河道已在商丘北面约200公里处，根本不会影响需要北渡黄河的赛鸽了，京、津、冀、辽的赛鸽，定向北归，于中途跨越黄河将不在话下。另外，商丘的优势是东距上海约700公里，北距北京约670公里，东偏北距山东青岛约520公里，“重头戏”参赛单位的江苏全省，几乎都在500公里以上的有效参赛范围内，而且均可保证当日归巢，遭遇意外因素相对少，受不良气候的影响也小。商丘交通不如郑州便利，但目前各地普遍使用放鸽车，沿公路抵达没有困难。此外，陕西的西安距商丘约600公里；宝鸡距商丘约750公里，咸阳、渭南都可列入商丘的参赛范围，增加关中平原的竞翔大户。商丘北距辽宁的葫芦岛约800公里；距离锦州约900公里，以辽宁信鸽的实力，加上两地临海的优势，又是春放南，国家赛当日归都是极有可能的。

    上海赛点的水障影响更大，上海的解决办法倒更简单。利用徐州市的经验，千禧年春季500公里放江苏省长江以北最东南端的启东，分速1445米，同年春季第二届国家赛500公里放上海（嘉定），分速749米。同样是500公里级的比赛，启东获最好分速，嘉定是最坏分速，差别只在一个是江北，一个是江南，相隔长江最宽处，核心问题在于过不过江！从地图上看，江苏的启东位于长江口北侧的最东端，南面是长江口和崇明岛，东面是滔滔东海，启东正处在江海夹角的“鼻子尖儿”位置上。既然上海赛区的参赛单位几乎全部都在江北，何不就将司放点移过江去！创造出一个100%参赛鸽都不必设法跨越长江天堑的大好局面。若司放点定在启东，距离不必重新计算，和上海赛区原先的数据基本等同。妙在水障于启东地方变成了“水利”，启东是江海逼成的一个“死胡同”，胡同口儿朝向西北方向，倘若国家赛的大量赛鸽由这里放出，信鸽当然也是出笼见水，而且三面是水！鸽群惊恐中只能一股脑儿的向西北方向快速突围，而这个方向，正是所有的信鸽应该飞奔而去的归巢正确方向！这种地形，节省了信鸽原地盘旋定向的时间，并将可能定向错误的信鸽也全部规范到正确的方向上来，同时，信鸽出笼时的冲劲，及时被诱导到正确的归巢方向，借势借力，自始就形成高分速竞争集团，再遇50%概率的东南风一送，“上海”赛区放出的信鸽，必将锐不可挡！与郑州（商丘）放出北飞的信鸽群体才有真正的一拼，倘若天气情况东边较好，则鹿死谁手未可知也。这是条件最相近的竞争，国家赛每年只发一个最高奖项，在这种情况下，才更有可能方便、顺利地颁发。

    以上两项建议毕竟是一家之言，仓促之间考虑的不成熟也不周密，今天提出来，意图只是探讨怎样能使国家赛办得更好，更顺利，让中国赛鸽的性能，得到淋漓尽致地发挥，让数据说话，体现中国鸽坛在竞翔科学理论指导下，不断取得实质性进步的愿望和成果，让中华信鸽在当今世界鸽坛占有相应的地位。不当之处，敬请领导和关注信鸽国家赛的鸽友们批评指正。

注；2002年，中鸽协取消了上海司放点。增加了武汉、天津和兰州三个新的司放地。问题来了，加上郑州的司放点，哪一个点真正代表“国家”？多中心即无中心。点越多，数据越乱，相互之间差异越大，更加不好平衡和比较。