在专业文章中经常出现“翅膀必须和身体成比例”这样的说法。说起来简单，但是怎样的比例最理想？是雨燕小而轻的身体配上长而尖的翅膀，还是如同某些品种的野鸭或野雁一般，重身体配上短而有力的美型翅膀？

    要回答这个问题，我们必须先探讨速度和翅膀表面积“重量或是翼负荷﹝wing-loading﹞”比例的关系。

    这个议题可以让人长篇大论地探讨，而且加上飞禽类在这方面比例的图表。爱鸟者对此可能会很感兴趣，不过在一本专为鸽主写的书里，我们就必须实际些。因此我们提出以下的实用建议：

    1.一羽小鸽子必须拥有比它被预期该有的还要大一些的翅膀。

    2.反之，一羽又重又大的鸽子也可以拥有稍小的翅膀，尤其是它的翅型本身很好的话。

    我们的解释如下：

    1.每秒拍翅的次数并不受体型大小影响，而主要是和品种有关，当然即使是同一品种仍有细微的差异。

    2.在每秒拍翅的次数相同（或角速相同）的情况下，最后几支主羽羽梢的周速会和翅膀长度成正比，但不受体型大小及体重影响。

    3.气流在身体上产生的阻力并不和飞行中的鸟的大小或体重成正比。因为倘若如此，则某些种类的野雁应该会飞得比我们的选手鸽快，只是起飞时比较辛苦罢了。比起重量的增加，阻力表面积的增加在程度上要少得多。

（图片资料来源：payapa会员的摄影专题：赛绩鸽的翅膀）

    翅膀的排气性

    相较于普通的比利时鸽友，居住在Moerdijk以北的鸽友似乎对“排气性”这个词汇不太熟悉，荷兰友人请我有机会详加说明。我很乐意这么做，这也是我写这一章的原因。

    赛鸽运动里的“排气性”指的是展翅时最后四支主羽最顶端部份彼此之间的空隙。

    如果一羽鸽子的最后四支主羽的排列及外型皆符合需求的话，我们便可以说这羽鸽子有“良好的排气性”或“一对排气性佳的翅膀”。

    关于这两个词汇的解释如下：

    排列

    在你准备宰杀一羽鸽子时，我建议你先观察它最后四支主羽的排列。

    和副翼羽毛相反，这些“工作羽”乃是牢固地附着在翅膀骨架上的，它们因而难以被拉开。这很正常，因为在飞行时它们必须抵抗巨大的压力。这种排列在所有鸽子身上都不同，换句话说，排列的角度有差。以下简图可以让你明白，角度变大会如何左右“排气性”。

    左图：等宽的排列 = 排气性差

    右图：倾斜的排列 = 排气性佳

    主羽的外型

    一支翅身宽的稀松主羽不利于排气。而一支有着中型，却等宽的翅身，结构较为细致的主羽则能提高排气性。

    从知名的《De Duif》主编Louis Vermeyen的文章中，我们得知昔日的赛鸽好手Vandevelde van Oudenburg已经注意到这个问题了，他说“好的翼端可以让你从中间扔豌豆过去”。

（图片来源：payapa会员的摄影专题：赛绩鸽的翅膀）

    理想的鸽翼侧面图

    米伦霍夫（Müllenhoff）做鸽翼分类时得出这样的结论：劣鸽的鸽翼侧面呈弯曲状，而最佳鸽子的鸽翼侧面则几乎呈一直线。

    在检查了众多鸽子之后，我们学到了呈弯曲、镰刀形的鸽翼侧面（A）在现代鸽子中已不多见，至少不会出现在优良鸽舍里。

    平的翅膀（B）有时会出现，但极少在长距离鸽身上见到。这种鸽翼侧面的上端太过平直。

    平直、顶端内弯的鸽翼侧面（C）才是我们所需要的。

    值得一提的是，鸽翼侧面的顶端内弯在飞行阻力上会造成很大的差别。为了证明这一点，你可以仔细观察刚自艰苦竞翔归返的长距离鸽的翅膀。最优秀的长距离鸽（可以连续参加数场彼此间隔甚短的竞翔） 的翅膀只会略微变形。而其他鸽子的翅膀顶端内弯（凡得希登称其为“槽”）则彻底消失。

    所幸在休息及水浴之后，这种变形的情况可获改善，有时需要数周。在比利时，一羽长距离鸽在入笼参加巴塞罗那、波城或圣维仙等艰辛的长距离赛之前先休息至少2至3周已成惯例。我们认为这是明智之举，这不仅对翅膀有好处，鸽子也能储备足够的能量，以供费力的归程使用。 ——摘自《赛鸽鸽翼的品质》（连载）

    相关链接： 赛鸽鸽翼的品质(三) 
             鸽翼的特质与缺点(二)
             赛鸽鸽翼的品质(一)